在所有新汽车制造力量中，从今年1月到5月，只有两家公司保持迅速增长：小米和LeapMotor。两家汽车公司的销售保持着大幅增长（零赛车从1月到5月比去年同期增加了161％，而红蓬上涨了293％）。今年第一季度的收入也取得了显着增长（零赛车同比增长187％，小米同比增长142％），净亏损显着狭窄（零赛车净亏损降低了87％，小米净亏损降低了52％）。除了轻微的差异之外 - 数据有所不同，这是两家公司的心理暴露。 LeapMotor仍然保持其状态不举行新闻发布会，并且市场上没有进行积极进行（今年只有两个官方的新闻发布会，所有这些都是模型更新）。米彭去年“倒下并改变了”，显然是“爱”市场有PR的另一个机会排卵。他选择在各个方面投资“多余”。几乎每个模型都需要遵循“暴露，预热，预先发行，实际释放和会议后交流”的整个过程。他很少为实际的汽车所有者和产品发射会议提供一些品牌文化活动。在上海开幕式开幕式的前夕，他在4月中旬开幕时，米彭跑到香港。他不仅为香港的Kai Tak Cruise Terminal设立了一个地方（它于2021年在香港推出，但这也是这里的地方），并邀请了将近500个中国和外国媒体观看新的X9发行。除了主要活动外，米彭还将独立于香港举行两次媒体传播会议，宣布最大的“基本模型”规模以及出国的规划和发展。在G7之前的释放节点中，他正式将图灵芯片和预先发行的G7释放到了前一天，D在1:00夜再次到达香港，无缝参加了香港国际汽车和供应链博览会的第二天。这个“繁忙”的状态确实反映了米彭对他目前的状态的清晰理解 - 米彭远没有过一个真正危险的时期。产品的强度和性能反弹的基础与结果相反。销售趋势的“反转”是“反击底部”的根本原因。尤其是去年8月推出的新型MONA M03车型的价格超过100,000元，该月份可提供该月占小米销售额的50％以上。该产品能够使消费者识别的原因仍然与“性能比率”关键字没有分开。更详细地说，它是“在尽可能多地控制价格的成本和最终销售的同时，倾斜用户的强大需求”。获得电池调节A这是一个例子，当其他水平的其他产品的CLTC范围仅为400至500公里时，米彭将其发病率提高到620公里（实际上使用了450至500公里），这大大减轻了汽车消费者的pamileage。在其他细节上，米彭还明确了“额外的调整”，例如电动弹跳门，标准电动后挡板和智能停车场，最受实际汽车拾取用户赞扬的智能停车场。有“增加”和“减少”。整个MONA M03系列产品都配备了更简单的结构（也可以通过在下一阶段进行训练来实现。现在，“后轴扭转束悬架”在方向盘前没有仪表板，方向盘按钮在两个滚筒中得到了极大的简化，并且在两个滚筒中简化了方向盘按钮。区域将被耗尽）.G产品和PA通过紧急用途调整后的拉列特调整参数最终使消费者可以在将MONA与许多竞争对手进行比较时遵循最自然的逻辑：耐力的比较：MONA具有620公里的CLTC电池电池寿命，这只是相同的价格范围之一；回报的比较：许多以此价格购买产品的消费者都是新手驱动程序。在阳光明媚的驾驶中，最大的挑战之一是返回并进入车库。通过辅助功能，它可以解决用户当天的主要问题；舒适性和人体工程学的比较：Mona有许多不适合独立竞争对手的椅子，并且汽车更有效。如果与特斯拉相比，它具有更合理的齿轮和传统的转弯信号。作为DIDI从该项目中的“购买”制造的产品，莫娜（Mona）在小米获得了一系列调整。蒙娜（Mona）系列系列的领袖杨古（Yang guang）在去年的一次采访中说：获得了阶段，M03处于ET制造阶段（2023年8月的工程验证，小米获得了MONA PRESERSERSER的C1型号。与Xiaopeng的收购，组织结构和生产计划有关的6-8持续了6-8。在对小米产品的最早研究中，Mona最大的战略定位实际上是“ A类A类A类A类A级A级，除了汽车的在线车辆外观。”原因也很简单。由于各种历史因素，市场上其他独立汽车公司的高销售模型与“在线汽车车辆”标签有关。进入该市场范围的小米最重要的一点是提供额外的“选项”，并成为消费者最有可能的选择。作为回报 - 在这个例程中看了10年，当时看起来非常“小米”。照片以来去年8月，米彭汽车的首次新闻发布会，米普的新闻发布会总体上通常是一般的，也可以说，非常“小米”，它显示了多年来木本汽车努力工作的一些细节，并且非常简单和直接的直接点出售产品。但是，在蒙娜（Mona）之后的一个月后，“电动汽车用户联盟”的第三方新能源公司新能源代理机构正式通过实际沟通启动，有许多不寻常的用户统计数据：xiaopeng Mona M03，用户用户女性占38.6％；用户的总体平均年龄只有28。5年的历史；未婚和未出生的比例高达76.5％。这些数据如何“异常”？根据Autohome研究所在今年2月的一份研究报告，由于实施了替代政策，2024年（Menamong的比例替代汽车的比例都更高），女性用户的比例没有增加埃德（Ed）但下降了，从25.4％到2023年到2024年。仅考虑到这个数字，Mona M03在其早期发布日期的平均市场价值几乎是两倍的青睐。根据“电动汽车用户联盟”调查，女用户通常反映出蒙娜（Mona）看起来更好，并且具有足够的基本便利性。关键是智能停车。尽管该模型并未像以前的某些行业那样“完全”生产该产品，但它已经为用户形成了强大的续集。收到市场声音后，米彭的反馈很快。在很短的时间内，它在内部（原始的深色-abo，浅色和蓝色）中推出了一种新的白色选择，它立即在女性购买者中获得了更多的麦克ilasififing味。第一批女性消费者的对称性开始继续改变女性朋友之间的建议，使Mona M03的女性购买者比例保持很高。 Ouyang Nana来到舞台上解释各种明智的DRI从初学者的角度来看。在即将更新的Mona M03 Max新闻发布会上，小米对他的潜在买家的“掌握”显然更好。正式的新闻发布会被邀请邀请三名主要嘉宾参加：脱口秀明星王迈安（Wang Mian），他的广为负责与小米首席执行官米彭（He Xiaopeng）合作开放和结束。除了担任产品发言人外，著名的女演员Ouyang Nana还从新手驾驶员的角度关注了驾驶车辆的智能功能。整个新闻发布会的风格更为“年轻”，即使引入产品的软件和调整都充满了各种乐趣。为了完全展示MONA的“趋势”并塑造了消费者团队的功能，Xiaopeng新闻发布会场地被呈现为“ Mona Town”，30个带有不同油漆和贴纸的Mona M03型号屏住呼吸，并有许多场景，许多场景设计的含义是小心地创建的。该操作的细节完全反映了整个行业中当前的小港数据包功能，最终结果也很明显。根据Sun Shaojun国家分销网络的销售数据统计数据，Chefans的创始人，Chefans的销售数据统计，妇女收养用户的实际比例增加到50％。同时，基于识别Xiaopeng的智能驾驶功能，许多用户直接选择了顶级“ 600 Ultra lone Battery Max版本”。但是有趣的是 - 他确实是米娜（Mona）系列持续的热门销售中保持温和的行为：“我们在过去的蒙娜娜（Mona），p7+和x9中做得很好，但是我真的没有很多需求，但是我真的没有很多需求，因为彭（Peng）希望能够在一个点上形成一个可以实现的系统。 “成本绩效比例“途径。在行业雅典相当饱和时继续存在？我们想要'滚动'，我们应该'滚动“技术”。继续努力地促进“滚动技术”和“滚动技术”和“滚动技术”，将在xiaopeng的产品和市场的实际动作中显示。在Xiaopeng G7 G7 Global Promise的“ Xiaoopeng Global Promise Consifter”中，由Xiaiaopeng在Xiaiaopeng上宣布，Xiaiaopeng''siiapent''计划的小g7将被赋予3个“图灵筹码”（同时，在新闻发布会上有一个Qualcomm 8295）。 DSA，两个独立的规格和两个自我开发的NPU，它们可以在G7中的3个局部运行最多300亿个参数。直接超过2,200个顶部，市场上最常见的“ Orin”。 X+8295“调整就是一个例子。计算的有效力量仅超过300个顶部。整个小米G7车辆的计算力（驾驶舱中不计算8295p）几乎超过7倍。它还使人想起了过去几年的新车公司之间的计算机战争人物，这是4个特殊调整。在当时选择驾驶。选择该行业的情况可能已经提高了十次，全面的能力增加了五次，Modelo已增加了30次，全面的能力增加了10次，损失可能会增加。明智的驾驶领域。在2024年，领先的汽车公司的明智运作只从传统的法规转变为端到端的大型模型，但扩展量表并不猛烈。该模型没有良好的模型，其余的是大型模型规模不断增加所带来的成本。该团队在本月举行了CVPR的WAD（自动驾驶分支）（国际计算机视觉和模式认可会议，计算机视觉上，计算机视觉上会议，计算机视觉顶级会议，在美国中旬，Xiaopeng，Xiaoopeng，Xiaoopeng，Xiaopeng，作为一家单身汽车公司，共享技术。它也是小米基座模型的容量的首次显示。该解决方案的最大亮点是推理链（COT）的能力。可以肯定的是，这实际上就像一个人在开车时的大脑操作的逻辑 - 首先要查看道路交通氛围，请注意具有自行车行为效果的主要目标，研究交通指标，包括标志和交通信号灯，然后进行推理以产生下一个轨迹。负责分享技术成功的人ITO是刘海格（Liu Xianming），他是小米的AI团队的负责人，在去年3月的一家通用汽车公司的子公司Cruise的Xiaopeng陪同下。在短短的一年内，他创造了如此的技术成功，展示了小米在寻找AI才能和发展团队方面的实力。对小米的规模法律验证-Liu Xianming的CVPR股票，小米的AI研究团队已证明，扩展法将继续在VLA模型的自主驾驶中有效。米彭培训了具有多个参数的模型，例如10亿，30亿，70亿，720亿个云，并继续提供更大的模型培训数据。目前，基本型号会吃掉超过2000万个视频剪辑（每次30秒）。尽管基本模型功能继续增长，但米彭可以喂养大模式的能力l的大型模型。缩放 +增强学习=一个大型模型继续出现，米彭会自动将“加固”机器引入新的大型模型系统。在某些特殊情况下，在人类控制下完成了预培训，监督和微调（SFT）之后，大型模型被直接允许遵循安全和服从的要求。它将实现持续的自我完善，例如当年的最终Go Alphazero。当左侧有汽车时，您仍然可以更改道路右侧的线路。在雨天，您仍然可以识别出在交叉路口左右通行的其他大型卡车和摩托车，而无需保护信号灯，并且在没有保护的卡萨达交叉口时，您可以在没有保护的情况下左转。您还可以很好地识别其他大型卡车和摩托车，这些卡车和摩托车通过道路的左右通道，使其理性但不要突然ly避免在道路右侧建造车辆，并自动避开它们。同时，您可以尽早确定进入道路的危险车辆。更换车道 +速度速度，并在高速公路上进行平稳的连续变化。 Ayon sa bilis ng mga kotse sa harap ng bawat linya, ayon sa aktwal na mga video na epekto na ipinapakita ng Xiaopeng, ang modelo ng pagtatapos ng kotse na nakuha mula sa batayang modelong ito ay talagang sumasalamin sa isang napakalakas na kakayahan sa Pagmamaneho sa aktwal na mga kondisyon ng kalsada，lalo na ang paghawak ng mga kumplikadong sitwaswasyon ay napaka-maayos，位于walang kontrol sa pakiramdam ng pag-pag-drag ng putik at tiubig，naaaaaaari ring putik，naaaaaari ring putik，naa maaaak ring putik。这也可能是米彭最终选择带来两个专门用于G7智能驾驶的“图灵AI芯片”的最直接原因。他还简要地指出了他对米彭在离线沟通中明智的驾驶能力发展的期望：“我们是这不是一个很好的点对点智能助手驾驶，但我希望当OTA达到5.8版时，它实际上可以达到60％（成功率），而版本6.0可以达到70％。实际上，技术实际上是Xiaopeng和He Xiaopeng之间的舒适区。在几乎所有的离线事件和访谈中，他永远不会忘记小米来提及自己的位置深刻印刷自己：科学和工程领域的人。他毕业于South Centary University of South Centralunivers of Computer Internical In Computer Interlection in in Computer Interlection and Compucer and Inserical，并在Offline Communication中更好地理解了他的意见。他能够在10分钟内了解一段能力，以了解一定的理解。例如，他有自己的看法：老实说，AI太不可思议了，“长床”或“长期记忆”。目前，小米基本模型最重要的创新之一。 If technology is originally Xiaopeng's natural gene, then after Xiaopeng introduced Wang fengying and more traditional automobile industry talents to solve the problem that the entire company is not respectful enough for the automobile industry and the automobile market from the rooT, Xiaopeng has now become more and more mature in traditional aspects of the automobile industry such as procurement, cost control, and market sales strategies, which in turn provides a better soil for the整个公司的技术创新。如果木彭在“底层低下”时期继续保持自己的注意力，并在未来几年内将他的所有业务精力分配，那么米彭可能会留在扑克桌上，而不仅仅是“留在扑克桌”。