目前，当谈到联合冒险电车时，GAC Toyota 3X和Dongfeng Nissan N7是合格的代表模型。铂金释放后45天超过10,000单位； Nissan N7在释放后的35天内拥有超过17,000个单位。不难理解两辆汽车可以卖出这么多。作为一辆4.6米的纯电动SUV，铂金3倍的价格上涨至100,000至150,000元的范围，当它的产品强度还不错，甚至比许多新力量便宜。原因是GAC Toyota在BTS 3X的产品定义和R＆D链接中更依赖于本地GAC团队，还向供应链引入了大量质量质量和廉价的中国供应商。在GAC Toyota和Jade的珍珠中，作为门徒的同伴，Sualso此时遵循这一诉讼，这将BZ5的价格定为129,800元。但是，FAW应该是159,8的550 Pro智能版本的主要进步00目前。此版本具有更大的调整和更高的成本效益。尽管10,000元比白金智能3倍昂贵，但不同终端折扣和补贴下的实际价格差异不是很大。与某些坚持将供应商的技术描述为自我开发的制造商不同，FAW此时明确通知了主要供应商，甚至有望使用供应商来增强品牌力量。其中，Faw Toyota花费了最多的时间，并且高光 - 辅助5.0的辅助系统由Momento开发。该系统由1个激光雷达，5 mmwave雷达，12个超声雷达和11种各种类型的摄像机组成。借助544台的芯片计算能力，它可以通过驾驶和智能停车，遥控停车，内存停车和其他功能来支持L2级全场景。就主动安全性而言，它支持诸如预碰撞安全性，紧急转向和拆卸线路的功能。 tOyota特别强调，这种援助驾驶系统“根据丰田的驾驶风格和充满丰田基因的风格进行了训练”，并提到了一个示例，“在更换车道时，您将抓住机会，轻柔地换线，而不突然或根本地更换线路”。此外，整个BZ5都配备了BYD提供的驱动电动机和磷酸铁叶铁叶片电池。电动机的峰值为200kW，最大扭矩为330n·m。 Mathe电池将使用65.28kWh和73.98kWh。 CLTC下的范围分别为550公里和630公里。在能源补充方面，它仅支持90kW的直流电荷，电池的30％-80％的充电时间约为27分钟。底盘和电子控制由丰田本身调节，使用麦克弗森（McPherson）的前悬架模式在双链接后面，并配备了由电子电动转向辅助的EPS转向柱，该转向柱达到了5.6米的最小半径。 Faw Toyota BZ5公鸡坑是一种常见的新能量车辆设计，采用了5个座位的布局，并带有红色的红色和白色。这辆新车配备了三尖的多功能方向盘和15.6英寸的浮动中央控制屏幕。 Pro版本的Pro Supporting供暖的前排座椅，配备扶手杯架的后椅以及50W手机无线充电和256颜色的环境灯。应该特别提到的是，丰田BZ5没有传统的转向信号杆，而是用方向盘上的两个按钮替换。在驾驶舱智能方面，BZ5配备了智能语音联系系统，5G通信网络和标准的手机映射投影。 Pro版本配备了DMS驱动程序监视系统，ID识别系统，数字密钥和生物监测系统。该生物跟踪系统主要用于婴儿和宠物。如果发现异常情况，E车辆可以在10秒内启动闪光灯和哨声的双重提醒，并在5分钟内自动启动空调，并让用户通过移动应用程序。就身体而言，FAW Toyota BZ5的长度，宽度和高度分别为4780mm/1866mm/1510mm，车轮为2880mm，比Qin L EV和Tesla Model 3稍大。闭合的前面与Boomerang的大灯和型号灯条配对。您可以看到这是丰田。为身体提供了8种颜色，包括白铂和彩带银，包括5种纯色和3种双色组合。 Joy版本配备了18英寸合金轮毂，而其他型号的轮胎尺寸为21英寸。汽车侧面有两个非常腰间。在屋顶的倾斜曲线的背面，整体样式创建了更多的条件ngthened风格。后车是掀背车设计，尾灯的风格也反映了汽车的前部，并且主要使用了一般边缘和角度。 BZ5在海报上使用了一个口号：“ BZ5是一个坚强的人”，这也可以反映出FAW决定更改这款汽车及其研发过程的决定。据说是因为FAW说BZ5是“在丰田RCE系统下由中国团队领导的新FAW Toyota产品的第一个品牌”。起亚中国首席运营官Yang Honghai两年前说：我在今年第一季度（2023年）（2023年）在全球范围内赚了21亿美元，该公司能够处理中国市场。您首先燃烧它，我可以等待进入以后进入市场。但是现在看来，没有等待当地品牌燃烧致死的地方，综合风险车公司的反击即将来临。